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山东打造一小时空中生活圈,威海机场将是这样!

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爱谊无界 |当前离线

发表于 2018-3-26 13:46:55 |显示全部楼层
全省形成以县城为中心的县域15分钟空中交通圈,以设区市为中心的市域0.5小时空中交通圈,以省会济南为中心的全省1小时空中交通圈……“飞”起来的通勤速度不再是梦想。

                               
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从3月23日召开的山东省政府常务会议上获悉,到2022年,山东每个设区市都将拥有一个以上的运输机场或者通用机场。

                               
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运输机场方面
到2022年
全省运输机场达到12个左右,
  新增布局  
菏泽机场、枣庄机场、聊城机场,
  增强  
青岛、济南、烟台区域枢纽机场的竞争力,
增强对周边的辐射能力,
  提升  
威海、东营、临沂、日照等机场的既有发展水平

                               
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到2035年

全省运输机场达到16个左右,新建滨州、德州、淄博、泰安机场,青岛、济南、烟台区域枢纽机场辐射力进一步强化,建成“三枢十三支”运输机场格局,形成渤海湾南部运输机场群,机场群与城市群协同发展不断增强,成为支撑和引领区域经济发展的重要增长极。

通用机场方面

到2022年

各设区市、部分县和主要景点均有通用机场,建立涵盖医疗救护、应急救援、航空旅游、飞行培训、农林作业、城市管理等功能的通用航空服务网络。


                               
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布局效果

到2022年

每个设区市拥有一个以上的运输机场或者通用机场,民用机场50公里服务覆盖全省所有设区市、全部5A级景区、国家级旅游度假区、多数农产品主产区和主要林区,民用航空服务实现市市通

到2035年

民用机场50公里服务覆盖全部县级行政区、4A级以上景区、农产品主产区和主要林区,现代化的机场群基本完善,民用航空服务实现县县通,民航综合保障能力位居全国前列。

实现以通用航空为主的省内航空服务全覆盖,全省形成以县城为中心的县域 15分钟空中交通圈,以设区市为中心的市域0.5小时空中交通圈,以省会济南为中心的全省1小时空中交通圈;以运输机场服务为主,实现全国城市3小时通达;以济南、青岛等机场为主,实现与世界主要城市12小时通达


运输机场、通用机场用途有啥区别?

民用航空是指与人民生活息息相关的各种航空活动,它是一个庞大的行业,包括航空运输与通用航空两大部分。

航空运输,又可分为航空客运与航空货运两种业务内容。经营这些业务的都是一些大型企业,提供航空服务可获得可观利润,所以也被称之为商业航空。商业航空是交通运输业中的重要组成部分,对国民经济的发展起很大作用。

通用航空,它是指某些企业或个人自驾飞机从事的各种活动。一般使用小型飞机或直升机。例如农用播种、灭虫,海上石油钻井平台,空中摄影、旅游、驾驶员学习飞行、私家飞机等等。通用航空灵活机动,用途很多,在发达国家中已是大众飞行的领域,在我国还处于发展阶段。



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