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莱荣高铁项目可研报告评审会议成功召开

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奔牛 |当前离线

发表于 2018-2-6 11:22:17 |显示全部楼层
莱荣高铁项目可研报告评审会议成功召开
文章来源:威海网·威海日报
发布日期:2018-02-06 10:20
浏览次数:50
字号:[ [url=]大[/url] [url=]中[/url] [url=]小[/url] ]

‍‍  2月1日至3日,莱荣高铁项目可行性研究报告评审会议在威海市召开。受省发展改革委委托,中国铁路总公司专家组对中铁第四勘察设计院集团编制的《莱西至荣成铁路可行性研究报告》进行了评审。会议期间,专家组对沿线主要控制工点进行了现场踏勘,听取了设计单位的汇报以及沿线城市、相关单位的意见和建议,并就运输组织、线路、桥梁等进行了专题评审论证。省发展改革委巡视员赵东出席会议并讲话,市委常委、常务副市长王亮致辞。

赵东在讲话中指出,莱荣高铁项目是全省高速铁路网络的重要组成部分,对加快新旧动能转换、促进区域协调发展具有重要意义。设计单位要按照专家组意见,就有关问题进行深化设计,补充完善项目可研报告,加快各项支撑性文件编制工作,确保项目早日批复,尽快开工建设。

王亮在致辞中说,当前威海围绕全力保障交通快速通达的目标,积极构建市域一体、国内通达和联通海外“三大交通圈”。莱荣高铁项目设计标准高、辐射带动力强,是胶东南部沿海地区对外联系的重要通道。威海将与有关各方、沿线城市加强对接合作,为项目顺利推进创造有利条件。

经充分讨论研究,专家组认为,莱荣高铁项目速度目标值暂定为350km/h,主要解决沿线县市旅客出行问题。项目可行性研究评审会的圆满举行,标志着项目推进取得重大阶段性成果,为尽快开工建设奠定了坚实基础。

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无声的风 |当前离线

发表于 2018-2-6 18:51:17 |显示全部楼层
研究半天到底干不干。

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loujunliang |当前离线

发表于 2018-6-21 17:30:21 |显示全部楼层
条条大路通罗马,八仙过海去银滩。去银滩各有各的办法。我要说的是在海阳附近桃村分叉后,走西线去往烟台和威海的车次合计有8个,包括新开通的D字头和原来的K1292。相比之下,走东线途径乳山、文登去往威海的只有两个K字头的旧车。两边车次分配不平衡。增加烟台、威海D字头的动车后,K1292完全可以和北京--威海的K411一样,走桃村、乳山、文登、到达威海;再经烟台、桃村折回。在半岛顶头转一圈,照顾了所有中小城市,为什么不这样做呢?

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